Kanthi nambah kesadaran konsumen babagan safety mobil, fungsi pemantauan tekanan ban wis luwih akeh digatekake dening luwih akeh wong, lan pemantauan tekanan ban wis dipeksa dadi bagean standar mobil / truk.Dadi pemantauan tekanan ban padha, total jinis apa, lan apa karakteristike?
sistem pemantauan tekanan ban kanggo singkatan "TPMS", iku singkatan saka "sistem pemantauan tekanan ban".Teknologi iki bisa kanthi otomatis ngawasi macem-macem kondisi ban ing wektu nyata kanthi ngrekam kacepetan ban utawa nginstal sensor elektronik ing ban, kang bisa nyedhiyani njamin safety efektif kanggo nyopir.
Miturut formulir pemantauan, sistem pemantauan tekanan ban bisa dipérang dadi pasif lan aktif.Sistem ngawasi tekanan ban pasif, uga dikenal minangka WSBTPMS, kudu mbandhingake prabédan kacepetan antarane ban liwat sensor kacepetan roda saka sistem rem anti-kunci ABS kanggo ngawasi tekanan ban mobil, supaya bisa nggayuh tujuan pemantauan tekanan ban.Nalika tekanan ban dikurangi, bobot kendaraan bakal nggawe diameter ban luwih cilik, kacepetan lan jumlah putaran ban bakal ganti, supaya bisa ngelingake pemilik supaya menehi perhatian marang kekurangan tekanan ban.
Sistem ngawasi tekanan ban pasif nggunakake sistem ABS lan sensor kacepetan roda kanggo ngawasi tekanan ban, mula ora perlu nginstal sensor sing kapisah, stabilitas lan linuwih sing luwih kuat, biaya sing luwih murah, mula digunakake kanthi akeh.Nanging kerugian iku mung bisa ngawasi owah-owahan tekanan ban, lan ora bisa ngawasi Nilai akurat, saliyane wektu weker bakal telat.
Sistem pemantauan tekanan ban aktif uga dikenal minangka PSBTPMS, PSBTPMS yaiku panggunaan sensor tekanan sing dipasang ing ban kanggo ngukur tekanan lan suhu ban, panggunaan pemancar nirkabel utawa kabel sabuk kanggo ngirim informasi tekanan saka njero ban. menyang modul panrima tengah sistem, lan banjur tampilan data meksa ban.
Sistem ngawasi tekanan ban aktif nampilake tekanan ban ing wektu nyata, supaya bisa dipantau preduli manawa kendaraan ana ing lingkungan statis utawa dinamis, tanpa wektu tundha.Amarga mbutuhake modul sensor sing kapisah, mula luwih larang tinimbang ngawasi tekanan ban pasif, umume digunakake ing model tengah lan dhuwur.
Pemantauan tekanan ban aktif dipérang dadi rong jinis internal lan eksternal miturut formulir instalasi.Piranti ngawasi tekanan ban sing dipasang ing njero ban, maca luwih akurat, ora gampang rusak.Pemantauan tekanan ban aktif sing dilengkapi karo kondisi asli kendaraan dibangun, yen sampeyan pengin nginstal mengko, luwih rumit.
External sensor
Sensor internal
Piranti ngawasi tekanan ban njaba dipasang ing posisi katup ban.Iku relatif murah, gampang dibusak lan trep kanggo ngganti baterei.Nanging, iku wis kapapar risiko nyolong lan karusakan kanggo dangu.Mengko dipasang sistem ngawasi tekanan ban umume njaba, pemilik bisa gampang nginstal.
Ing pilihan ngawasi tekanan ban, ngawasi tekanan ban aktif kudu luwih apik, amarga yen mundhut gas ban, bisa ditanggepi pisanan.Lan ban pasif malah yen pituduh, uga ora bisa kanthi akurat nampilake Nilai, lan yen mundhut saka gas ora ketok, nanging uga kudu pemilik siji-siji wheel pengawasan.
Yen mobil sampeyan mung dilengkapi pemantauan tekanan ban pasif, utawa malah ora ngawasi tekanan ban, mula minangka pemilik umum, pilihan ngawasi tekanan ban eksternal cukup, saiki komponen pemantauan tekanan ban eksternal duwe Setelan anti-maling, anggere amarga maling ora nyawang sampeyan nganti suwe, ngutil ora bakal kelakon.
Fungsi pemantauan tekanan ban ana gandhengane karo nyopir sing aman, kanca sing duwe kudu mbayar
manungsa waé ekstra kanggo peran fungsi ngawasi meksa ban, yen mobil lawas, wis ora fungsi iki, iku paling apik kanggo tuku sawetara prasaja lan apik saka produk pabrik tambahan, supaya masalah ban ing proses nyopir.
Wektu kirim: Apr-13-2023